全球汽车巨头追上“脱碳”

在第26届联合国气候变化次大会上，雷诺、福特、通用、戴姆勒母公司的梅赛德斯—宝马、华为和印度塔塔卡车母公司的捷豹福士6家主要卡车供应商签署承诺：到2040年在世界范围内逐步暂缓油箱车的采购。

“零碳”“碳中和”“清洁能源”“节能减排”等成为本次次大会的热词。由“零碳”引起的零售业蜕变在卡车行业内表现得最为明显，世界主要卡车供应商陆续为意味着“脱碳”制定了长远规划。为打赢“脱碳”这场持久战，已有21家主要车企和零部件商公告了“脱碳”准时。

世界主要卡车供应商之外已行动起来，逐步淘汰仅限于油电混搭卡车在内的所有使用古生物学家燃煤的卡车，并进一步提高纯电动卡车的产量。作为世界上最小的电动卡车供应商，特斯拉在柏林和美国托马斯西郊投入数十亿美元建好“超级工场”，将大大进一步提高其产量。

另外，德国车企也在同步前进“脱碳”目标的意味着。大众卡车无限期计划案最早在2033年暂缓为欧洲地区轿车采购汽油和水冷式，以加速向电动卡车发展，同时承诺到2030年将在电动卡车和电源领域投资额多达1100亿美元，未来会十年在欧洲地区、中国和北美上架数百万辆电动卡车。新加坡、瑞典等有数国家问到，将在2030年前禁止销售新型蒸汽机卡车。

多达，世界卡车供应商计划案在未来会5到10年间，投资额平之外5150亿美元，用于开发和采购新的电源动力系统卡车，逐渐摆脱蒸汽机卡车。

在世界碳中和浪潮下，绿色蜕变成为卡车供应商的必然选择。碳中和对于卡车行业来说，既是机遇，也是考验。我们期待看到世界车企能按照其碳中和战略稳步蜕变，逐步意味着碳减排，早日意味着碳中和。（刘畅）