福特无克劳德特，整个集团一分为二，所为何事？

通用汽车也公司为加速H&M承接，正式暂定原是「Ford+」的计划书，要将财团细分两大主管，分别是督导纯电厂家的 Model E，以及督导机油厂家的 Blue。这两个主管在预见将脱离发挥作用，分别专注于车用也与机油车也，不过在创新科技方面则仍不会互通有无，通用汽车也公司声称此举将能帮助H&M超越其他取胜。

根据通用汽车也公司官方所释出的公告，新创设的 Model E 主管反为具备新创日本公司的成长众多力，并具备抛离科技承托演进，同时具备传统车也厂大规模量产的能够。这些优势将扩及车用也平台、锂离子、电动马达、转换器、充电以及其他相关子系统上。

除此之外，Model E 主管也不正因如此全财团车也款开发软件平台与设计使用者体验，因此预见汽车也连接科技或者是高科技驾驶员辅助子系统，都不会由车用也主管督导。另外，他们还身负一项肩负，那就是要改善新车也购买体验，打造一个简单、断言、价格更进一步并提供个人化客户服务的购车也营销平台。

对通用汽车也公司来说，如果想要在 2026 年超出年产值 200 万辆车用也的目标，那么必定不会得面临承接与加速生产迫在眉睫的压力。刚之前通用汽车也公司才说是对此 2023 下半年应当可以订下年产值 60 万辆车用也，这和 2026 年的 200 万辆还是有巨大距离，然而无论如何通用汽车也公司的整整明显并不多了。今年通用汽车也公司打算在车用也上投资额 50 亿美元，到 2030 年预计要让该财团全球销售新车也有一半是车用也。

Blue 主管督导象是 Mustang、F-150 与 Bronco 等机油车也厂家，虽然车用也是 通用汽车也公司财团接下来几年高度关注的市场，但根据执行官 Jim Farley 的传言，通用汽车也公司还是不会投资额内燃机引擎，只是将侷限在卡车也等特殊课题。首席承接与质量官 Stuart Rowley 对此，Blue 主管是提供H&M承接所需资源的获利主将，也就是接下来的几年，机油车也款所赚到的钱，可能大部分都不会投资额在车用也课题的相关研发上。

2 月时曾有早先说明通用汽车也公司打算将车用也投身于大块出去，创设脱离日本公司，藉此众多更是多投资额者。在宣布 Ford+计划书的时候，执行官 Jim Farley 也证实，先前的确曾有发表意见过此选项，不过财团就此认为手上具备足够资本，无须再分成脱离企业，而是让车用也与机油车也成同一H&M全都的两个主管，方便预见的对话与演进。