马士基今年将测试近海充电浮标：可减少船舶闲置时的能源

原标题：船运当年将检验近岸加压船帆：可减小船舶资金不足时的碳氮氧化物 举例：cnbeta

物流佼佼者船运（Maesrk）正试图跟丹麦能源公司Ørsted合作进行一项原先先前，其决心能减小小船在船队资金不足时产生的碳氮氧化物。他们的的产品是一个专门建造的加压船帆，从而为停靠在的小船发放电力，预计当年年底将在一个船队风电场展开首次示范。

物流是积累在大气当中的温室氮气的一个比如说的“自由软件”。即使在定时状态下，这些船舶也会燃烧能源用于辅助可用，如为绞车、空调系统或燃油泵发放动力系统。

船运正通过其分拆的后果投资公司Stillstrom以利用输送清洁和可可再生来减小这些氮氧化物。资金不足的船舶可以安全地停靠在在加压船帆上，据传船帆的微小足以为服务作业船（SOV）或融合电动船上的充电电池加压。船运问到，这项技术还可以拓展影响力也以为更大的小船供电，并使各种影响力也的小船在资金不足时都能停止使用发动机。

在过去的几年时间里里，船运和Ørsted一直在学术研究这项技术，直到现在他们正试图准备示范他们所说的全球性上第一个完整影响力也的船队加压站。该装置定于当年第三季度装有，船帆将被定位到北海的Ørsted风电场当中。在那里，它将使用清洁能源，从而为Ørsted的SOV之一发放过夜的电力。

船运供应临时工后果客户服务Sebastian Klasterer Toft说道：“我们在Stillstrom的愿景是通过发放公共服务使船舶在大洋资金不足时是用清洁能源加压，进而付诸海上运输脱碳。我们的任务是在金融业推广的五年内除去550万吨二氧化碳，此外还要除去颗粒物、氮氧化物和硫氧化物。”

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