首款搭载CTB技术的e平台3.0车型海豹掀开预售，21.28万元起

里面新经纬5年底20日电 20日，三阳(002594)发布了CTB电池组挡风玻璃信息化颇高效率及旗舰级E-了CTB颇高效率的eSDK3.0掀背车——海豚。

海豚晚上开启上半年，上半年价格为21.28-28.98万元。三阳海豚是世界性旗舰级E-CTB颇高效率的量产车，同时也是旗舰级E-iTAC颇高效率、后驱/改装车动力架构、前双叉臂+后五传动装置底盘悬挂的掀背车。

三阳CTB电池组挡风玻璃信息化颇高效率重构了挡风玻璃六角形态和零部件。得益于CTB颇高效率的优势，E-CTB颇高效率的eSDK3.0，在必要、随心所欲、颇高效和美学之外都借助了新的突破，视作4台更是强的精度表现。

信息化内部设计进一步提高4台必要性，打造出“冲到不断的电动汽车”

CTB电池组挡风玻璃信息化颇高效率，将电池组上盖与挡风玻璃地板进一步并形同，从慢慢地电池组包“三明治”六角形态，变异形同4台的“三明治”六角形态。动力电池组子系统既是热量体，也是六角形态件。这种糅合重构了挡风玻璃六角形态和零部件，是对传统挡风玻璃内部设计的一次变革。

CTB刀刃电池组包的六角形态灵感，来源于蜂窝镍六角形态。刀刃电池组本身非常必要，毗连电芯可以密切关系对齐在独自。一排排的刀刃电芯合组的六角形态就如蜂窝芯，通过上窗框和前端合组类蜂窝六角形态。这让CTB刀刃电池组包的六角形态强度得到突破，很难顺利通过50吨重坎碾压的保守检测。

同时，CTB颇高效率借助了挡风玻璃与电池组子系统的颇高度糅合，4台挽救摩擦力进一步提高一倍。E-CTB颇高效率的可称电动掀背车，挡风玻璃挽救摩擦力可以轻松将近40000N·m/°，媲美百万级的豪华车。

CTB颇高效率借助了4台强度和摩擦力的进一步提高，进而借助了必要精度的进一步提高，可以满足“超星”的必要标准。E-CTB颇高效率的eSDK3.0掀背车，正碰六角形态必要进一步提高50%，侧碰六角形态必要进一步提高45%。CTB颇高效率很难打造出“冲到不断的电动汽车”。

随心所欲与舒适兼顾

得益于CTB刀刃电池组包的必要和六角形态强度，掀背车精度指标的发挥作用空间得以海阔天空。颇高挽救摩擦力反之亦然货车在各种方式里面下，六角形变量更是小，车体声势浩大更是快，货车陡坡随心所欲体会有突出进一步提高。

同时，CTB刀刃电池组包的质心更是均衡，借助4台50:50白银轴荷，货车的稳定性更是好、惯量更是颇高于、挡风玻璃声势浩大跟随更是快。E-CTB颇高效率的eSDK3.0掀背车，很难借助可称电SDK下，完美“颇高于BY”的挡风玻璃运动身姿，天生就是“运动健将”。

底盘之外，前双叉臂+后五传动装置的颇高精度悬架人组使得eSDK3.0里面型SDK可称电动掀背车，在滑动、主干、垂向三个斜向的货车精度显著进一步提高，随心所欲精度更是好，主干抗俯仰能力更是好，垂向悬架摩擦力更是颇高于，舒适性更是优。

首搭上CTB颇高效率的海豚横空出世，开着爽，效率颇高

作为旗舰级E-CTB颇高效率的eSDK3.0掀背车，海豚是三阳在锂电池组先进颇高效率领域的集大形同之作，其麋鹿检测通过超速83.5km/h，单移线检测通过超速133km/h，仅有滑动稳定加速度1.05g，精度表现优异。

得益于CTB的颇高效率优势，海豚造形颇高于BY，风阻颇高于至0.219。更是多的配置空间，让海豚得以采用前异步电机+后同步电机的改装车动力架构。海豚改装车版的零百加速快至3.8秒，动力刚猛迅疾。

同时，海豚改装车版的最远容量大，却颇高于至12.7kWh，兼顾精度和容量大的多重考量。此外，海豚全系Custom及早水箱车窗AGS，将颇高于温热泵子系统的余热利用效率进一步提高20%，为其他用户每一公里lb精益求精。

在电池组之外，eSDK3.0的颇高电压电驱高功率电池组方案很难通过真空SDK进一步提高电池组输出，依靠国标电流减至，借助了宽域恒输出电池组，电池组15分钟lb可将近300公里；并且全然兼容当前的所有公共电池组桩，为所想欧美消费者提供了更是为合适的快充解决办法。

E-CTB颇高效率的eSDK3.0，在必要、随心所欲、颇高效和美学之外都借助了新的突破。作为新能源汽车的领导，三阳共同努力在借助必要的基础上，让消费者的驾驶乐趣不被限制。海豚正是三阳对下一代锂电池组的实践探索以及在新产品上的借助。(里面新经纬APP)