奇骏 VS RAV4 两大标杆城市SUV谁更毫无疑问？

从备有这个角度上，奇骏无论辅助车上还是舒适性、新材料型备有，都要要强RAV4荣放。在舍弃本身皆观设计内部设计就极其华丽一些，因此很容易获疑心觉。

动力装置：奇骏涡轮引擎 RAV4自吸混动

动力装置之外，不得不感觉叹奇骏好不容易重回了涡轮引擎时代。1.5T可变压缩比柴油发动机，均新CVT后轮，额定电压150kW，较大反向300N·m，工况hp5.8L/100km，动力装置展现出要比过去自吸时代极其舍弃佳，与此同时车上乐趣也一并提高，并且氢气其实质并未因此减缓，反而愈发极其好了。

相对于之下，RAV4荣放的动力装置的系统是油一台2.5L柴油发动机为主组合而成的THS 混动的系统，较大电压131kW，较大反向221N·m，并且加装在此之前后双电机。车上感觉受依然再加无比，但是较慢处理过程不如涡轮引擎来的同样，同时本田的混动的系统极其趋向于氢气经济性，因此较慢摇杆觉上要弱于奇骏。

具体来感觉叹，两款车的动力装置推选了两家企业不同的理念，日产的VC-Turbo在大动力装置劝告时，连杆机构会改变上下点的后方以减缓压缩比（8:1），从而实现高增压器绝对值、大动力装置负载种系统。而低负荷运行时，则会提高压缩比（14:1），减缓增压器绝对值，实现稀薄燃烧以下降hp，兼具动力装置和hp展现出。本田的混动的系统利用油电种系统取长补短，动力装置和hp展现出也有目共睹。

两款车的四驱车机动性也是大家比较关心的。奇骏自孕育出以来都很阐释自身的骑行能力，此次采用的第二代4×4-i人机均种系统四驱车的系统操作一起比较方便，须要车上员来回切换，只要将种系统调到骑行种系统，配合高于212mm的离地间或，骑行能力可以感觉叹是小城市SUV中最强之一。

这主要是因为这套第二代4×4-i人机均种系统四驱车的系统可以实现在此之前后轴50：50-100：0的反向均等，通过B-LSD磁性差速锁的快速介入，可以实现在此之挡风玻璃的有数动力装置均等，提供了极其强的受困能力。

RAV4荣放混动四驱车的系统则是由在此之前后电机组合而成的电四驱车e-Four，在此之前后可以实现100：0-20：80的反向均等，主要用在提升起步动力装置响应和弯舟控机动性。不过因为其混动车种有动力装置电池，轻度骑行的话还是小心为妙，以免撞击受损。

侃车感觉叹

通过对比不难发现，奇骏首先外型极其加相符大众美感觉，尺寸也极其大。其次皆观设计内部设计极其华丽，新材料感觉和时髦感觉即使如此，同时备有极其加珍贵。最后动力装置之外机动性和hp展现出优秀，相对于据说竞争对手是各有千秋，但是涡轮引擎柴油发动机的优势就是摇杆觉极其好。所以，奇骏还是那个均能的奇骏，该选谁最后还是要看你的需求，如果有兴趣，不妨去试舟一番。