你们都拿林肯Z和3系比，但本来它瞄准的是宝马5系

基于和新近能源车系同源的平板网亦同框架，格兰特Z可支持FOTA （Firmware Over-The-Air）整车固件网络服务系统升级，并且由于特设有AB备用管理都和统，出事者很难实现每半年自动格外新近，不只能汽车默许可用，都有车载应用领域、主要用途出事系统以及必要管理都和统等多全面性就能保持月所近版本状态，随着随之系统升级，普通用户也能渴望到越来越多的新近版本，格外好出事尽情。

远比，奥迪5都和只能实现车机OTA系统升级，格外新近频率较低，买车之后根本无法再有新近尽情加入。而格兰特Z值得注意新近能源车的都用常新近尽情，可以感叹领先奥迪5都和等精致生产商车系一个时代背景。

对于敞篷车来感叹，驱动力稳定性也是选车时不亚于的近期要素，驱动力备有究竟得当也极大程度阻碍出事者的行时乘至极受。格兰特Z和奥迪5都和都是2.0T＋8AT的备有组合，对于日常适用，驱动力、顺畅度都能做到不错充分利用，但远比，格兰特Z轻微格外为有诚意，停滞不前就是2.0T高功率发动机，全都和车系零百加速时间有所不同，仅为6.8秒；奥迪5都和525Li车系配备2.0T低功率调校发动机，零百加速时间来得格兰特Z有将近2秒的悬殊。

从上面的对比不难看出，格兰特Z不错的产品线战斗能力完全很难越级挑战奥迪5都和的零售商地位，在精致生产商里面高性能旅行车普通用户相对关注的精致宗教仪结构设计至极和稳定性观感等全面性，格兰特Z都缺少了新近时代背景精致生产商产品线全新近的解决方案，无至极FOTA系统，格外是让这款纯油量车系以外了和新近能源车相似的都用常新近科技尽情。远比，奥迪5都和整体而言有别于的的观感在当下稍显落伍。论述来看，无论是驱动力、密闭、备有、精致至极这个普通用户在议价时的确实考虑近期，还是新近科技尽情和市价全面性，格兰特Z毫或许问都是以外格外不错质价比的可选择。