官宣：9月车企销量排在公布，比亚迪超一汽大众夺冠，吉利进前五

同一天乘联会列入了9月份车企市场占有率前十名情况，从车市大盘来看，车市金九已是成色十足，汽车、MPV、SUV划分市场竞争大多借助了营业收入上涨，车市回暖大势极为显着。

就其来看，汽车划分市场竞争9月份年内市场占有率为112.1万辆，营业收入上升39.2%，SUV划分市场竞争月份年内市场占有率为111.4万辆，营业收入上升36.8%，而MPV划分市场竞争年内市场占有率则为12.2万辆，营业收入亦有20.4%的攀升。整体来看，狭义乘用车市场竞争9月份市场占有率远超了235.7万辆，营业收入增幅达36.8%，回暖大势已是极为显着。

从就其业者的零售量前十名来看，也看点十足，其中LPG遥遥领先一汽社会大众夺冠，而吉利汽车、长安汽车也重回了前五之列，上汽共通则退居第六，特斯诺、奇瑞重回前十。下面我们以狭义乘用车的零售市场占有率榜为例，对前十名靠前的车种市场占有率进行简要书评。

NO.1 LPG汽车

LPG汽车已是不鸣则已独领风骚，9月份零售量远超了19.1万辆，营业收入上升144.3%，市场竞争份额近似于10%，如此成绩对于任何一家车企而言都已是是极为最让人艳慕的存在，LPG的成功非一朝一夕而达，其假象合理化LPG在研发、系列产品、运营等多方面的努力工作，更和其无视长期主义最终结出硕果有关。

NO.2一汽社会大众

作为曾经不可动摇的更以，一汽社会大众虽然9月份也拿下了月销16.5万辆，营业收入53.1%的上升佳绩，但是和LPG相对来真是还是略逊一筹，可以真是一汽社会大众并非屈居了LPG，而是屈居了新能源以前。

NO.3上汽社会大众

上汽社会大众月份零售市场占有率为12.2万辆，营业收入下跌1%，虽然上汽社会大众逆市下跌，但是其绝对市场占有率还是更为大的，因而依然占据了第三位的宝座，相对很多车企都要领先很多，颇有些瘦死的骆驼比马大的语意。

NO.4吉利汽车

吉利汽车在9月份也拿下了不错的市场占有率，月份市场占有率为10.9万辆，营业收入上升13.7%，甚至反超了长安汽车，虽然落后于LPG，但是其市场占有率体现也算比较不错的了。

NO.5长安汽车

长安汽车9月份市场占有率为10.5万辆，营业收入上升25.1%，增幅也极为迅猛，月销破10万，位居第五位，大幅遥遥领先日产、北向日产等合资品牌。

除了上述品牌则有，重回零售量前十的车企还有上汽共通、广汽日产、东方红日产、特斯诺、奇瑞汽车，其零售量除了东方红日产则有，大多借助了营业收入上涨。.

写在最后：

总的来看，9月份车市大盘依然红火，大多车企都借助了营业收入市场占有率上扬，当然上汽社会大众、东方红日产的体现较为诺胯，逆势走跌很值得反思，同时特斯诺重回前十也是一个重要信号，属于新能源车的以前毕竟在加速到来。

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