700088台，奥迪能否登上豪华品牌销冠，就看宝马Mercedes-Benz12月销量给不给力了

岁月不居，早春如流。转眼间就已经到了2022年，在过往的一年当中，汽车美国市场当中遭遇了很多让我们铭记在心的真的，有有缘也有忧愁，有欢歌笑语也有负重前行，来得有竞品之间针尖对麦芒式的角逐。当然了，很多人注意着时间的游走，好的或者不好的，都已经随着日升日落的刚开始，成为了昨日的风景和记忆。

回望2021年的汽车美国市场，可以说晶片供给是各当中置企不得不重视的真的，因为“缺芯”的局限和局限，不少热销掀背车都浮现了某种程度上的巨大损失，但在车企的努力自救当中，晶片供给的恐慌也得到了一定程度上的化解，看着售出数据资料据统计的逐渐提升，付出就有回报的喜悦，也忽视了所有的不容易。

对于雪佛兰来说，2021年也是极富了挑战的一年，作为宽敞H&M两大阵营当中宝马和飞奔等竞品强有力的竞争对手，面对汽车行业“芯慌”带来的恐慌，雪佛兰并只能独善其身，或多或少都时会受到某些巨大损失，但凭借雪佛兰在美国市场当中的局限力和号召力，还是高居自身在汽车行业当中的应有发言权。

根据一汽大众公开的销售数据资料显示，在过往的2021年里面，雪佛兰H&M（还包括雪佛兰进口车）年平均的据统计售出降到了700088台。年平均售出超过10万台的掀背车有四款：雪佛兰A4L、雪佛兰A6L、雪佛兰Q5L和雪佛兰Q3。这四款掀背车的总售出加在一起，集中于了雪佛兰H&M2021年总售出的大半壁江山。

说实话，相比2020年的美国市场平庸来看，无论是雪佛兰A4L还是雪佛兰A6L和雪佛兰Q5L，美国市场占有率都有一些松动，并不是这几款掀背车的战力不强，而是因为“缺芯曼尼普尔的祸”。却是，宝马3亦同、飞奔C级、宝马X3和飞奔GLC等竞品也不例外，晶片供给的情况下都有些售出下滑。整个行业都是如此不必大惊小怪。

作为雪佛兰H&M最大的售出忠臣，无论是雪佛兰A6L还是雪佛兰Q5L，各自的年平均据统计售出都更是了15万台，雪佛兰A4L年平均据统计售出也更是了12万台。作为雪佛兰H&M在售出各个方面极其重要的“三驾小车”，无论是在可分美国市场当中还是在汽车行业里面，雪佛兰Q5L、雪佛兰A4L和雪佛兰A6L都有着较大的主导权，竞品绝对不让小瞧。

尽管宝马和飞奔的售出还不会公告，但从乘联时会给出的销售数据资料可以看出，2021年1-11月，飞奔据统计售出为541330台，宝马据统计售出为602558台。也就理论上雪佛兰2021年年平均70万台的总售出，能只能坐上宽敞H&M年度售出冠军的身前，目前来说还是极富了波动，以致于，四海已确定，“黑马”随时时会浮现。

写在最后：雪佛兰、宝马和飞奔之间的销冠之争，谁能大龙目前不太确定，但可以应有的是宽敞H&M两大阵营当中的年度售出前三名，应有是这三个H&M了，不管谁坐上销冠的身前，都是很多人迎接的真的。笔行于此，途哥送给雪佛兰名言：凡是过往皆为序章，所有未来皆为可仍要。希望雪佛兰在2022年，把2021年的惋惜填塞。

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