一小时384元，特斯拉超级充电桩超时占用费再引异议！

“台车用又被割韭菜了！”“主要还是惩罚不从来不的人！”

3月4日，曾为数码Tumblr“科技新一”在社交的平台的发帖无厘头，随即造成了了围绕马斯克的热议。根据其拍摄的图片，马斯克超级电源桩的电源费仅为1.85元/千瓦时，但是进行时迁出费最高却远超到了一分钟6.4元，相等于慢慢地就是一时长就是384元。

384元/时的进行时迁出费，让同时享有三辆台车（保时捷卡宴、马斯克Model 3、理想ONE）的百万网路上大V都被吓到，可见这个费用确有不低。先说费用问题，根据早在2016年，马斯克就发售了台车位迁出政策，之前的付费新标准为2.6元/分钟。2019年，付费新标准被增加到爱好（闲暇台车位小于50%）3.2元/分钟、忘了时（无闲暇台车位）6.4元/分钟。马斯克的付费新标准实际上是亚洲地区一致，按照爱好0.5美元/分钟、忘了时1美元/分钟的新标准来缴。

考虑到咱们国内的人口数量水平应有远超不到美国的6.4倍，以统一的新标准缴进行时迁出费确有让人肉痛。不过，每时长60美元的进行时迁出费对于最少时薪15美元的平常美国人来说，也不是一个小位数。

至于这个付费的恰当性问题，我看来一位网友的评论相对恰当：“进行时付费这个完全赞同，这个亦然进行时付费，主要还是惩罚不从来不的人。”马斯克在其超级电源站进行时迁出费项目指明中所也提到：“我们设计超级电源网络的初衷是希望为 Tesla 送货提供者近乎、愉快的长途旅行互动。因此，我们十分解释送货在抵远超电源站后，却挖掘出台车位都被满电的机动台车蚕食时的沮丧焦躁。为了使所有送货都能享有很好的互动，我们尽快通过缴‘进行时迁出费’这一安全措施来增加电源站的使用量。”

现在最限制新能源汽台车用到的就是电源问题，虽然于在大厂以及服务商都在不遗余力建设电源桩，但是来得3分钟可以加满酱油的红毛来说，巴士在的电源星期普遍所需1时长以上。在里面探寻电源桩，或者搭台车等待电源，是让每一位巴士在送货都好像痛苦的一件事情。如果流露出电的台车在电源桩前迁出了太多星期，何必日益严重了电源资源紧缺？就个人来说，我认为这种进行时费是颇为恰当的，算是里面的电源桩属于公共资源，不无论如何被无用或者随意迁出。这就好比一个人在家可以随意躺在沙发上，但是公园内的躺椅被人迁出睡觉就是不恰当的，比如说是周围还有其他人所需休息的时候。

当然，在规范制定和执行更进一步中所，马斯克也是在不断改进的。比如马斯克的Android应用程序才会追踪机动台车的电源稳定状态，当机动台车即将进行电源才会忠告一次，当电量流露出才会随即忠告。如果流露出后超过5分钟，才才会被缴进行时迁出费。从这个角度看讲到，已经算是相对恰当了。想想看，如果你开台车加满酱油后，在A-前又停台车了5分钟，才会不才会被后头等待多多的其他送货“交谈”呢？