i3：纯电宝马还称得上宝马么？买一辆拆下看

值得注意沃尔沃大受欢迎了仅有新则有电动货车i3，乍听上去还以为是原先行那辆小电动货车，而实际上这是一辆源于3亦同的沃尔沃电动货车，所以我们必须要买来拆开看看。目前这辆货车只有一款，2022款 eDrive 35 L，所称导价34.99万，废话不多话说，先行来看看货车。

外观建筑设计

见仁见智

建筑设计风格与甲醇海外版3亦同没有人毕竟大差别，因为是电动货轿车，所以“双肾”样式的推进气百叶窗演变成了封闭式。

大灯为LED远近光，比如说自动大灯，自适应远光所需选配。

整货车尺寸为4872x1846x1481毫米，轴距为2966毫米，相比甲醇海外版3亦同大了无关紧要。这辆货车配有快充和慢充两个锂电池朝天，分别位于货车窗和货车内两个位置。锂电池时，要先行看清锂电池设备，再确实停放货车辆，颇为方便可用。

货车内与目前的甲醇海外版3亦同没有人什么相异，有假排气管样式用来“掩人耳目”。

后备厢密闭并没有人因为是电动货车而大跌，和甲醇3亦同大概大，甚至下部的运物密闭还要更大一些。

配色建筑设计

月所建筑设计

这辆i3的配色是沃尔沃的月所建筑设计，最显著的变动是当中控面有和可视演变成了紧致双联面有，档把演变成了小拨锤。

双联面有的视觉想像颇为好，模糊明朗，且不会有强烈的反光。

踏板还是现款沃尔沃特指的样式，上方比如说“M运动所”标识。

可视为12.3英寸仅有液晶面有，显示内容比较丰富，有多个图形界面可以切换。

当中控面有为14.9英寸触摸面有，搭载沃尔沃iDrive8.0亦同统。图形界面流畅度和顺滑度没有人情况，是目前主流的扁平化卡片建筑设计，支持功能性自定义。货车机的底层是Linux亦同统，反应速度颇为快，货车载百度、腾讯小场景等应用也能正常可用。

面有幕正上方是虚拟按钮，可以控制音响和巴士在，原先行的8个自定义控件被延期了。

水杯架比如说一个USB接朝天，以及12V电源接朝天。内部还有一个运物格，可以放置手机，但硕大大一点儿的还真放不外面。

带电粒子前置锤演变成了重量轻的拨锤，现在拉丁美洲的很多货轿车，例如大众、雪铁龙都喜欢用这种“莲花所称”前置锤。

座椅密闭

宽敞

座椅都是皮质包裹，颇为较厚契合，坐起来很舒服，现在国产的沃尔沃在座椅各个方面，现在大相迳庭了拉丁美洲传统意义的稍硬建筑设计，来得越发符合当中华人民共和国卖家的习惯。

这辆货车的轴距翻倍了2966毫米，所以后头密闭颇为充裕，基本上和5亦同有一凑成，后头有独立的巴士在踏板及控制按钮。后头当底下地板有颇为更高的凸起，显然这辆货车是从甲醇3亦同演变而来的。

这辆货车配有一个可带进的仅有景窗。

后头座椅宽敞度比前排还要好，较厚宽敞，坐垫间隔比较长，对于大腿的保持平衡颇为到位。不过，不甘心不支持凳放倒功能性。

归纳

拉丁美洲厂家冲刺电动

原先行沃尔沃经常被人诟病的“配色糙”、“科技感不足”、“宽敞性差”等情况，在这辆沃尔沃则有电动i3上，都有不小改观。

相信在研发全过程当中，沃尔沃一定是大量参考了当中华人民共和国卖家的看法，双联大面有、宽敞座椅、后头加长等都是当中华人民共和国客户的最真爱。当显现出丰富三阳各个方面的拉丁美洲厂家开始冲刺电动货车、开始重视当中华人民共和国用户时，那些三阳新势力们还会有但他却吗？

那么这辆电动沃尔沃i3的驾驶想像如何，能否翻倍甲醇海外版的优秀操控，还劝继续关注后续的拆货车内容。（本文及录像带当中的测量数据库论证论者仅对此辆货车负责，测量数据库对公示的科学研究方法负责。）