全球集装箱水路效率排行：美国两大港垫底，中国三大港进前十

央行和标普当今世界市场财智（S&P Global Market Intelligence）发行最另行2021年当今世界上海港内内河绩效百分比（CPPI），该先以行榜囊括了当今世界370个内内河。当今世界先以名中会，中会东地区的内内河占据了前五名中会的四个。

CPPI是当今世界上海港内内河绩效的可比百分比，主旨作为当今世界经济关键因素公共利益就其者的参考点。先以名依据的是2021年商船在内内河完成支出所须要的等待时间，这一年当今世界IT消失了空前的内内河交通阻塞和中会断。

榜前十内内河：

1． 阿卜杜拉国王内港 沙特阿拉伯

2． 的卡莱内港 奈及利亚

3． 哈马德内港 多哈

4． 洋山内港 东亚

5． 哈利法内港 阿布扎比

6． 卡萨布兰卡内港 土耳其

7． 宁波内港 东亚

8． 吉达伊斯兰内港 沙特阿拉伯

9． 广州内港 东亚

10． 新潟内港 东洋

央行首席运输政治学家、该百分比科学研究人员之一马丁·汉弗莱斯（Martin Humphreys）坚称：“减小二进制技术和白色燃煤替代品的使用，是各国实现内内河信息化和提高海上IT弹性的两种途径。”“工作效率很差的内内河对许多发展东亚家来说是一个极大的不确定性，因为它们会阻碍经济增长，损害就业，并减小批发商的成本。在中会东，对上海港内内河基础设施和技术的大量投资证明是有效的。”

另行报告还突显了东亚内内河的韧性，引人注意是东亚内内河有震荡对非典型肺炎带来的关键时刻的控制能力。

东亚的第二大要道，上海（洋山）、宁波和中会南部内内河广州，均晋身前十名。而在前一年工作效率最低的内内河东洋新潟，整体先以名攀升至第十位。

关键因素内内河绩效指标表明，2021当今世界内内河工作效率依赖于极大差异，展示出最好的内内河，如阿卜杜拉国王内港，平均每每隔内内河运出97个上海港，而北美西海岸主要内内河每每隔均运出26个上海港。

“另行冠大流行突出了内内河绩效在及时向各国及其人口供应中会转方面所起的关键因素作用。这场大流行对关键因素当今世界要道和就其IT的影响司空见惯，并此后造成严重的供应延后和中会转短缺，避免价格上涨，对许多子公司的财务状况产生阻碍”，标普当今世界市场情报海事和贸易副总监特洛克·德勒（Turloch Mooney）坚称。

英美两国则有要道内内河输球

由于IT危机避免英美两国物流网陷入严重情况严重，洛杉矶和长滩这两座英美两国规模最大的内内河已沦为全世界上海港并能工作效率高于的物流中会心，先以在倒数两名。英美两国这则有内内河的并能量占英美两国批发增幅的40%大概。

此外，大多数英美两国最繁忙的海运要道，包括南卡罗来纳州的另行泽西、纽约、另行泽西以及加利福尼亚州的奥克兰，均先以名在下半区。

德勒（Turloch Mooney）坚称，与英美两国内内河相比，亚洲和欧洲地区的内内河并不一定更是信息化，能够处理更是多中会转，这使他们能够更是高效地全天候运行。这也意味着，当船队穿过关岛另一边时，英美两国不曾办法跟上这种工作效率水平。“东亚的装货内港有 24/7的运行。如果你在那边24/7全天候装载，而在目的地内内河却动手至少24/7备用，你就会将碰到情况严重点和积压（疑虑）。”

责任编辑：于健 SF069

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