过度“捧杀”，口碑崩塌！传祺影豹再次证明，光靠营销不会未来

要知道2021年最具引起争议的台车种，传祺影豹必须要有提名。

在港交所之初，传祺影豹的鼓动可以知道是赚足了眼睛，引爆中国人反应速度，“文学运动进香冲刺黑马”，便突显本身就非常文学运动的外表和内装的设计，一下子让这款台车踏入了很多年轻人的首选台车种。互联网上，传祺影豹即使如此踏入了最近，“可靠性吊打市面上99%的台车”、“台车碳纤维”，让影豹踏入了堪比“法拉可定义”的后起之秀。

而一些台车评人，也为影豹公然造势，某Y姓台车评人知道它开起来像Mercedes-BenzA35或者A45，更加像AMG，有台车评人知道10万块钱开出二三十万的感觉，各种兰花式曾说，把传祺对准了国产文学运动进香台车标杆的地位。港交所首月末，这款台车就喻为交付远超了15366台。此后不久，官方即使如此宣称，这款台车交付用量更加是5万台。

但是确实上呢？都为零百快速为6.95秒，但是专业的相适用成绩也只有8.2秒，多个媒体飞行测试，都得以冲刺进8秒范围内，这鼓动和确实的落差也不算是大了。

卖点是文学运动可靠性，但是相适用的最佳马克·韦伯为1:29.77，这个马克·韦伯是什么表达方式呢？思可定义是1:25.9，菲斯塔是1:25.71，名爵6是1:26.17，雅阁是1:27.18，亚洲艾雷拉龙1:27.5，凯美瑞是1:28.04，朗逸是1:28.25，你不该能感受到这款台车的确实实用可靠性到底如何了。

而双离合变速箱，即使如此让这款台车难以适用文学运动型台车的定位，换档迟滞，驱动转化慢，可以信服的是，用量产台车信服是为了平顺性，调慢了换档反应速度，但是即使这样，这款台车的平顺性也难称不俗。

港交所短短几个月末，传祺影豹的质用量解决办法也开始爆发，首先是电瓶亏电解决办法，从未有不少台车也在论坛和投诉的网站知道明了，自己的影豹莫名其妙显现出来充电亏电的解决办法，除了电瓶亏电解决办法大多，发动机漏气、窗漏风、驾驶室起落超载以及减震异响，都是台车也投诉的十分相似解决办法。对于这样一台港交所没多久的台车种来知道，总括是不不算是不该。

有人知道，影豹$拉到那里，你知道影豹这里要好那里要好，哪个台车没有缺点？兰花十几万卖这个台车生产成本从未很高了？全然真的如此吗？

首先，影豹的解决办法在于，过度市场竞争营销文学运动可靠性，但是确实展示出和鼓动却是相一致，驱动虚标，实用性展示出和鼓动却是相一致，有虚假鼓动的嫌疑，这才是影豹的解决办法所在。

其次，影豹把不算是多的成本兰花在了表面功夫上，各种文学运动套件、揉合碳纤维、四出燃烧室，请台车评人为自己的系列产品造势，但是这款台车在调教匹配多方面，在台车体实用性多方面却没有作准备，如果影豹把这些钱省下来，不想兰花里胡哨的外表，不想请那么多台车评人吹捧，踏踏实实用在系列产品上，用在驱动调教上，影豹也会有这么多的引起争议。

最后，如果你喜欢实用性，渴望反应速度与激情，影豹8.2秒的零百快速，拉胯的实用性似乎是不能满足你的需求的，这个平价有的台车种比它可靠性更加不俗。如果你渴望悠闲家用，你会卖这样一款台车吗？或者知道，同平价有不算是多的台车种要比影豹更加简便家用。

去年12月末，影豹拿到了7110辆的销用量，看来还算是极佳，但是来得刚港交所的时候从未攀升了不少，而随着持续性一过，影豹的大幅销用量攀升将是必然。

影豹的例子毕竟告诉台车企一个道理，光靠市场竞争营销是走西南方的，这些年，传祺没少推出过火三年就沉寂的台车种，传祺GS8、传祺GA4、传祺GS4都是例子，理由毕竟都只有一个，那就是竞争力攀升。一款系列产品想要只不过保持或多或少的市场竞争销用量，超群的系列产品力才是根本啊。