36氪独家 | 蔚来自动驾驶老将章健勇将离职，近400人设计团队面临整合

2025-08-26 12:17:02

全”的小组不免都因。有蔚来专业人士告知，2021年，主阵地在北平的增量小组，开始快速扩张，与上海的管理系统小组就发生了森林资源冲突。参加过蔚来自动驾驶招聘的人员知道36钛，“同时两方了上海和北平的小组，管理人员都是一样的。”

到月份份年底，不少AS小组雇员微小倍感其业务被抬升，即选择逃离，投身于同城的近于钛的汽车等AMG该公司。

而在当时，就有章健勇逃离蔚来的第一时间传出，但李强很快多方辩称。第一时间专业人士告知，今年3月份末，蔚来轿跑ET7和自动驾驶管理系统NAD可惜订购之前，不少外资人开始接触章健勇，这最后造就了后者逃离。

有蔚来雇员向36钛表示，站在全局的本质，章健勇逃离，AS、AA以及软件等小组同步进行扩充，“不见得是坏事，用一个小组来主导自动驾驶开发，肯定是生产成本略低于的。”

自动驾驶仍然被新AMG行业视为核心生产力，小鹏的汽车依靠在自动驾驶和数字机身领域的持续投入，支柱其昭示起科技形象，主力军车型P7今年3月份的销售量跃进9000辆。

全然的汽车和蔚来在储蓄市场获取仰赖资金后，也都开始投入自动驾驶自研。全然的汽车从2021年初确立自研同方向，如今仍然订购高速领航机能NOA，继续前进小鹏的汽车同类机能NGP。而在今年，全然的汽车又开始宣扬其自研AEB（当年向紧急制动）机能。

一向在新新技术领域抢跑的蔚来，也在月份份初，推出了二代自动驾驶跨平台NAD，这在蔚来之下被称作“自动驾驶的航空母舰”，搭载4块英伟达Orin晶片，算力大幅提高1016TOPS，同时装备等效500本站激光雷达、800万纹理闪光灯等软件。

而为了追赶自动驾驶开发预期，李强亲身随同4个自动驾驶开发其业务VP，“一周有一半时间都萝卜在开发上”。

自动驾驶领域快节奏的比拼，不光掀起了高价抢人争夺战，也对小组体系结构和生产成本驳斥再一。小鹏的汽车就在月份份当中，对自动驾驶小组同步进行了原先梳理，欧美的自动驾驶管理系统技术顾问肖志光因此去职，产品技术顾问黄鑫也在同时期辞职，之前后投身于蔚来。

今年初，承接全然的汽车接收者化开发托付的CTO王凯也宣告辞职，副经理马东辉时称全然的汽车开发大权。

作为的汽车行业一个新的开发政治体制，自动驾驶在车企的剧中一定会如何定位，民间组织体系结构如何架设才能生产成本最优？这估计可能会成为AMG该公司掌舵人一直理性的话题，而都可的小组增量和微调显然也不可能会间断。

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