财务危机 35 亿，预定单仅有 401 个，法拉第未来靠什么支撑未来？|看财报

在股票发不止非必要恒等不久，康普顿下一代方才在规定送交营收等待时间的前三天披露了 2021 年第四周内报告和全年营收。

或多或少的是，这并非康普顿下一代首次接管到股票非必要恒等，由于提前送交营收，康普顿下一代已经多次面对着伦敦证券交易所安全性。

本次营收段落与此前的周内营收传递不止的信息点并无太大相异，康普顿下一代倒闭还在缓和，需求原型机窘境仍未突破。

说道总结，康普顿下一代的修订本表现，却是可观。

净倒闭大大降低，手续费余额数为 2.76 亿美元。

营收资料显示，截至 2021 年 12 月初 31 日，康普顿下一代净倒闭超出 5.17 亿美元——作为对比，往年净倒闭为 1.47 亿美元。康普顿下一代总体断言，净倒闭减低的缘故之一是运营额度急遽减低。

康普顿下一代的营收资料却是好看

2021 年全年，康普顿下一代的运营额度超出 3.54 亿美元（约合总金额 24.03 亿元），远高于往年的 6500 万美元。

康普顿下一代对此，额度减低的主要缘故是美国公司再度聘请营运商，为 EDWildT 服务进行了大需求量自产随之而来工程、结构设计和试验（“EDWildT”）服务有所减低，此外则有职员额度、工程技术服务和法律额度、使用权额度等总体额度的减低。

或多或少的是，运营额度的减低还涵盖了由于再度结构设计无关的 FF 91 组件而放弃某些即将进行的 FF 91 方案资产（主要是营运商工具、液压和电子系统）无关的人员伤亡。

随着净倒闭大大降低，康普顿下一代的帐面资金也不尽坦率。

营收资料显示，康普顿下一代2021 年手续费为 5.05 亿美元，但截至 2022 年 3 月初31 日，手续费余额为 2.76 亿美元，近三个月初等待时间，就减低了 2.29 亿美元（约合总金额 15.55 亿元）。

康普顿下一代在营收当中断言，手续费减低的部分缘故是暂定的 9700 万美元贴现和应计负债付给。

康普顿下一代至今还未解决问题需求原型机，越来越少的手续费储备让本是不安的手续费状况急转直下。不过，康普顿下一代依旧保持坦率。

康普顿下一代世界各地 CEO 毕徐家在营收当中对此将在来年第三周内推不止 FF 91，届时康普顿下一代将再度定义最技术的智能电动汽台车。

毕徐家所指的 FF91 是一款导向在 200 万总金额的超订制纯电 SUV。来年 2 月初，康普顿下一代在汉六甲炼油厂闭幕发布会，宣布首台 FF91 准需求原型机台车在炼油厂装配顺利进行，将在来年三周内开始需求原型机。

截至 2022 年 3 月初 31 日，康普顿下一代数接管 401 个暂定单。从现在的订单需求量来看，要想摊分始自完成成本，康普顿下一代还有很长的交叉路口要走。

鉴于康普顿下一代此前多次放不止烟雾弹，FF91 能否在第三周内解决问题需求原型机还有待仔细观察。从低价层面来看，零售价高达 200 万的 FF91 要想和蔚小理、特斯拉等玩家竞争者，其同样却是小。

在财务报告当中，康普顿下一代还提及其第二辆台车 FF81 已与韩国的汽台车制造商 Myoung Shin Co., Ltd. 合约采购，原订将于 2024 年开始采购。

事实上，由于多年来面对着需求原型机窘境，康普顿下一代的发展多年来处在水深火热当中，且备受反驳。

往年 10 月初，美国投资机构 J Capital Research 发布了一份 28 页的关于康普顿下一代的做空报告。报告指不止，“经过 8 年的经销，FF 美国公司未能交付一辆汽台车并最后对此‘明年交付’。此外，美国公司无视了在美国及当东亚五个地方建厂的承诺，对于第六个炼油厂建设工程也一再推迟。”

尽管后来贾跃亭对此其言论是“冷饭热炒，无稽之谈”，但康普顿下一代的恒指却很谦逊，一交叉路口下跌。

截至 5 月初 13 日收盘，FF 的恒指已经从上市首日的收盘价每股 13.98 美元跌至每股 2.46 美元，总市值也从当初的 45.11 亿美元将近缩水至 7.44 亿。

不过，需求原型机数是造台车过程当中的其当中一步。从康普顿下一代现在的订单需求量与手续费储备不难或许，康普顿下一代只不过还有很多窘境要过。