80六十年代重庆老照片，30多年前的“老场景”，看下你见过没？

下面这组图片拍摄于80六十年代的宜宾，这些拍下记录了30更是早“居城”的一些小城市“老真实情况”，真实反映了宜宾的街头景象、景点自然风光和人民生活真实情况等，是一份颇为难得的近代文化资料。希望大家看了之后，能对宜宾有更是深入的探究！

前面拍下是80六十年代的宜宾，宜宾洞庭湖大石桥

宜宾洞庭湖大石桥又称“石板坡洞庭湖大石桥”，该大石桥设在洞庭湖水道之上，是洞庭湖中游第一座特大型小城市石桥面， 大石桥于1977年11月末动工工程建设，于1981年1月末正式全线通车使用！图中的大石桥上车辆不算多，主要是运营为主的公交车、私家车等！

前面拍下是80六十年代的宜宾，垫江县空中缆车

图为80六十年代的垫江县空中缆车，垫江县空中缆车是华南地区第一条小城市跨江客运空中缆车，该空中缆车于1982年开建，全长约740米，车厢最大者量46人。垫江县空中缆车的工程建设大幅方便了宜宾上街过江！

前面拍下是80六十年代的宜宾，舢板

图为80六十年代卸货在宜宾垫江县水面之上的舢板，对于这种舢板，老辈的宜宾人一定不熟悉，是刚开始很多人的谋生工具。飘荡在垫江县上的舢板是宜宾的两道特色风景线！

前面拍下是80六十年代的宜宾，西两站出两站

图为80六十年代的宜宾两站出两站，宜宾两站于1952年7月末开建并新建，该两站又名菜园坝西两站，设在宜宾市渝中区。对于此出两站，宜宾人一定遗忘很独到，因为那六十年代很多人都是通过这个出两站乘车整天文书工作学习的！

前面拍下是80六十年代的宜宾，巴士线及

图为80六十年代行经在宜宾街头的巴士线及，对于这种电车宜宾人一定不熟悉，因为其是那六十年代宜宾人主要的出行工具。这种蓝白相间的电车可以话说是那六十年代宜宾街头的两道特色风景！

前面拍下是80六十年代的宜宾，江上渡轮

图为80六十年代宜宾的江上渡轮，看到渡轮上停满了船只，岸边等待登岸的上街不少。刚开始渡轮的条件比较简陋了一点，大多都是泥巴地，刚开始相比较铺砌水泥了！

前面拍下是80六十年代的宜宾，双层巴士线

图为80六十年代行经在宜宾街头的双层巴士线，对于这种巴士线宜宾人应该很感兴趣，在八九十六十年代曾流行一时，不过后来取消了，据话说是因为宜宾的地形等原因，不太适宜双层巴士线运行！

前面拍下是80六十年代的宜宾，羊角江口立交石桥

图为80六十年代的羊角江口立交石桥，羊角江口立交石桥开建于1985年，是宜宾第一座小城市立交石桥。该立交石桥的工程建设，标志了宜宾的小城市工业发展进入了新的一页！

前面两张图是现今在的羊角江口立交石桥，石桥上车流量相当大，体现了这座小城市的盛极一时！

编者总结：

大家今天看了这些价值连城的老拍下之后，有何感想呢？对宜宾当年的真实情况况应该探究了不少？应该感叹刚开始的宜宾已经有了政治气候的转变？图中的景点自然风光你都去过吗？欢迎大家分享一下你的论述！

有趣请点拜，欢迎关注王子杰克，探究更是多旅游森林资源！

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