零跑C01 内部文件传出 4月首发8月上市

日前，网上上引起争议了2022上半年零跑回C01 的推广策略性，该内部资料揭示，零跑回C01 将在4年初梅西，6年初抢购一空，8年初上市。零跑回C01 将基于零跑回C 架构打造，定位纯电中大型跑回车，是零跑回的汽车的第四款车种。

内部资料揭示，零跑回C01 新产品不同之处有“1，3，5，7”四个数字概括。

“1”是指称，零跑回C01将使用 CTC技术开发，并将成为均球首个 CTC 量产开门车系。

“3”是指称零百快速，拥有3秒级零百快速，是国内同级电动跑回车快速最慢；

“5”是指称体积，5米级司机体积， 据悉其长/宽/很低共有5053/1890/1503mm；

“7”是指称滞空，可符合多场景，中距离驾驶市场需求，NEDC滞空为 700km。

CTC 电源复刻建议是指称，这样一来将电芯复刻在地铁板框架内部，将地铁板上下铁板作为电源壳体，空间利用率更佳，蓄电池也可进一步提很低。福清时代曾表示，将于2025年前后正固定式上架很低度复刻化的CTC（Cell to Chassis）电源技术开发。

从已经引起争议的谍照来看，零跑回C01 运用于封闭固定式进气格栅和穿透固定式大灯外观设计。车身侧面，运用于侧面门把手，整体造型变得流畅，并具有明显的中门跑回建筑风格，上回腰造型。 车尾部分，以外碰到是两个分体固定式尾灯，但或为中间部分有暗处，与车前灯常与呼应。

内饰方面，零跑回C01 的布局与零跑回C11 基本一致，配备三块大屏以及 Type-C 的外观设计成份。参照零跑回C11内饰， 配备了三块大屏，通过10.25英寸的均平板仪表盘、12.8英寸中控触摸屏加专为副驾驶外观设计的10.25英寸触控屏； 将Type-C的成份 带进到各个细节之处：空调机踏铁板、氛围灯、电子手刹以及踏板左侧的人脸识别等。

从时间来看，零跑回C01 于4年初首秀，很意味著即为北京车展期间。

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