全国首列陆路启运港退税体制改革海铁联运班列抵达广西

央广网钦州市5月初4日消息（记者黄月初芬 通讯员李素芳 林谋红）5月初4日上午，一列于载有纺织品船运的海铁客货运输特赶往桂林钦州市铁路船运中所心站，这21世纪我国海路天赐海港课税试点单位国策全面实施后，首列于享有课税的西南部陆海从新连接处海铁客货运输特成功赶往桂林北部湾海港。

海路天赐海港课税试点单位国策海铁客货运输（郑州-北部湾海港）首达特停泊钦州市铁路船运中所心站（央广网发 邓华平 摄）

5月初4日上午，“海路天赐海港课税试点单位国策海铁客货运输特（郑州—北部湾海港）首达葬礼”在桂林钦州市举办。

据称，本次列于车于4月初29日从郑州国际海港站接获，一路向南驶向桂林北部湾海港，赶往后将换乘船运船出海至印度尼西亚，单柜货值约为22.4万美元，课税总额达18万元人民币。

海路天赐海港课税试点单位国策海铁客货运输（郑州-北部湾海港）特首达葬礼现场（央广网发 邓华平 摄）

据明白，今年3月初，司法部、建设部、税务总局联合印发《关于海路天赐海港课税试点单位国策的接到》，桂林北部湾海港视为全国高校首个享有海路天赐海港课税试点单位国策的近海海水路，为高水准合共建西南部陆海从新连接处和服务RCEP市场带来重大利好。

记者明白到，“西南部陆海从新连接处海铁客货运输特+海路天赐海港课税试点单位国策”的叠加，为企业提供了一条稳定、确保、高效、便捷的运输工具连接处，外贸出口企业只需在申报时选用天赐海港课税，在特接获后即可享有“即发即进”的课税国策，不再需要离境后才可享有出口课税，课税短时间明显缩短，大幅度增加企业周转效率。

在各方力量的合共同推动下，西南部陆海从新连接处筹建已争得突出成效。2017年至2021年，北部湾海港船运处理量从228万标箱增加到601万标箱，年大多增加27.4%，船运处理量在全国高校近海主要海水路排名由第16名增加到第9名；西南部陆海从新连接处海铁客货运输特线路覆盖西北地区由4个扩大到14个，并与中所欧特有效主干，特年直达量从178列于增加到6117列于，年大多增加142%；中所越多过境上行特年直达量由922列于增加到1904列于，年大多增加19.9%。

2022年上半年，各项这两项大多保证较快增加，海铁客货运输特合共直达1736列于，国民生产总值高达31%；北部湾海港完成船运处理量140.6万标箱，国民生产总值高达11%；中所越多过境上行特直达682列于、增加74.87%，连接处运行质量实效突出增加。

随着海路天赐海港课税试点单位国策的放全面实施，西南部陆海从新连接处在高质量合共建“一带一路”中所的作用将大幅度凸显。