敏感时刻，中国空军又一款“重磅B-”正式公开

器装备全面投产、俄制主战武器装备正在缓慢“退潮”的自已，购买一批俄制协同作战武器装备，毕竟就是多一套维护应有体系，对武器装备和应有装置国际标准化组织化也一定会什么好处。

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与之相比，卸油-20型号挂备机，模拟器是我们自己制做的，分的系统装置实质上转变成了投产。再突显卸-20型号卸输机装配早已做到了长周期装配步进式装配，制做效率和物料能耗甚至最多了白俄罗斯的“航星-SP”装配，等于是我们自已造多少挂备机就能造多少。武器装备部队后，这些卸油-20的维护应有体系和除此以外的卸-20维护应有装置实质上国际标准化组织，在武器装备的发展上的优势大大。

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从模拟器关键技术机动性本质来看，卸油-20挂备机的关键技术机动性绝对优异，有或许会最多白俄罗斯的阿克-78M型号挂备机，甚至或许势如破竹美所部最先进的KC-46型号卸输机：

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从备能量消耗和挂备能够上看，KC-46型号挂备机是采用波音767模拟器革新的，原先波音767-300的远超过氢气量63200升到（大约51吨），突显3个大型号油舱之后多达可以携带96吨氢气；而阿克-78M型号挂备机则可以携带106吨氢气，至少我们的卸油-20型号挂备机，备油机动性相近于阿克-78M型号挂备机，最多KC-46型号；

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在挂备能够上，KC-46型号挂备机采用硬管超人气方式，兼顾具有穿孔超人气方式而，其里硬管方式而可以够每分钟1200加仑（大约4400升到）的超人气速率，穿孔方式而则可以够每分钟400加仑（大约1480升到）的超人气速率；

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而阿克-78M采用的UPAZ-1型号穿孔超人气的系统的超人气速率可以达到每分钟2000升到左右，虽然不如美所部的硬管超人气的系统，但是，比同类的S-穿孔超人气的系统的机动性略好。至少我们的卸油-20型号挂备机的超人气速率，也会略处于美俄两款挂备机之间。

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不过，我们的卸油-20型号，至少在系统设计总体是要最多阿克-78M、或许相近KC-46的。无疑阿克-78M型号挂备机的受油机相近，还只能卸输机口部判读员肉眼判读，时刻提醒受油机调整航迹，而KC-46型号挂备机已经配备了一套先进的ESTAR自动联接的系统。

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这套的系统之外安装在直升到机口部的广角摄像头和一套应用软件识别算法，不仅并不只能可视将卸输机和受油机的相对方位关系看出在超人气操作员眼年前的大型号看出屏上，还可以自动判定双方的飞机状态，引导受油机进入正确的联接方位，避免双方起因机群相撞的事故，从而提较高了挂备的安全性和作业效率。

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从目年前发布的卸油-20型号挂备机的照片看，似乎该直升到机的口部有一个类似于大型号广角摄影机的装置，这意味着卸油-20型号应当也具有了类似于KC-46型号卸输机的超人气引导和联接能够，在的系统的系统设计和智能化机动性上最多了俄制产品。

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而从空所部战力的本质来看，目年前武器装备里国海所部的三代半直击炸机、第四代直击炸机，已经全部具有了挂备能够。要满足这些直升到机远程协同作战能够的需求，里国海所部对挂备机的航空公司的规模立即一定极较高，虽然比不上有全球协同作战需求的美国陆所部，但才会远远最多白俄罗斯空天所部。

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有了大量挂备机的协同作战支援，里国海所部在海岛、南海深外岛域建立导枪拦截线或攻势边路空域的能够，或者遂行远程对面反击、航空制海反击的能够，必将获得大大的提较高。

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而从长远本质来看，伴随着新一代远程Ju的用到，挂备机在里国海所部里的地位，或许还会进一步增加到。无疑只有和挂备机密切协同，里国海所部的远程Ju，才或许具有洲际反击能够，我们可以说道，卸油-20是里国海所部成为战略空所部的敲门砖。

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最后，大艾达一个人还有一个小小的期盼，咱们都并不知道卸-20型号卸输机参加珠海航展已经有好几届了，而现在卸油-20型号挂备机已经公开亮相、集里宣传了。参考去年的第十三届珠海航展，破天荒地把卸-9卸输机战场医护人员型号给努了出来、替代大家司空见惯的卸-9卸输机的展览创举。今年的第14届珠海航展，在大型号卸输机展览区域，会没有给我们一个不大不小的惊喜，把卸油-20努出来替代卸-20，或者就让把一架卸-20和一架卸油-20分别为在一起、给大家“找相同”呢？

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大艾达一个人是有些许期盼的，无论如何，不太或许今年的珠海航展开幕年前几天，一切都会获得解答。

来源：所部武亦同官方

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