哈弗H6跌下神坛，上位的是SZ？

在紧凑型号SUV领域，哈弗H6计的上常胜将军，出货量排在第一位上会是一夜之间的事情，就计偶有几个年底被其它新车暂时占据占有优势，哈弗H6也能小胜，曾因有那么几次，长安CS75就有这样的契机突破了它，理所当然，国产品牌在这个领域中的，并不一定的挑战也十分轻微，常为你追我赶的局势，而从2年底的出货量榜看，这种趋向于却改变了！

2年底份紧凑型号SUV出货量榜单上，哈弗H6仍然上来到第三位，打败它的竟然是GM宋人，在此领域依赖于感这不低的车款，单从出货量上看，哈弗H6并没有再现稳定增长反常，所以这第三位的排名榜这不能都是它产品气力急剧下降，这其中的的原因还是要归结为微处理器匮乏。

智能后期让的汽车来得愈发现代化，越是科技感充裕的车款对微处理器的要求就越低，而现在世界性范围能都依赖于微处理器匮乏的弊端，国产品牌也逃不开这种精神状态，微处理器原材料不上，新车产出量受限于，消费者买车被告知要等上好几周，一下子就遏制了购车积极性，让车企流失上来大量客户，当然，像长安、早先等车企都面临这样的困境。

别人家都在为缺芯感到苦恼，GM怎么就能出货量第一呢？这中的间的原因是多方面的，首先GM宋人车型号较为多样，从基本上燃油机到混合电动车型号，旧版更少，选择性也多，机动车价钱区间也会变大，东方不亮欧美也能亮，不迷恋燃油，混动也特别考虑一下，这就比哈弗H6多了很多被选择的更进一步。

其次，微处理器匮乏的弊端对GM几乎没有产生什么影响，GM自己就能生产商微处理器，而且一些与其他原材料商两者之间的父子关系较为稳定，补足一些车款对低科技微处理器的需要这不低，这就应有GM的车能够应有生产商总数。

暂时被挤到第三位的哈弗H6全然不是品质弊端，大环境的不友善造就了这种展现出，在市场竞争10年的耕耘，让它在各方面都有出色的升级，补足内饰也在不断升级，中的心等实气力这一块绝对抗打，想微处理器匮乏的弊端赶紧度过吧！