西、北江洪水流量增3倍 海事部门再提级叛离

新则会鹤山保安局执法人员值班韶关沿河均安段潮间带 漆嘉柯 以次

中新网新则会6月14日电 (郭军 刘德胜)据东莞海事部门14日获知，受西、阳江沿河来水以及江门连续雨量发散制约，东莞新则会市各海港水量上扬明显。随着水量持续上扬，14日17时，新则会海事局已将防汛预案响应从Ⅳ级降低至Ⅲ级，严阵以待、多措专作好防汛实习。

据新则会鹤山保安局党员对敌队长陈雄权引介，此次洪水和以前比起，有流速较大、水量上扬更明显的优点。6月14日，韶关干流黄尾车站流速37800立方米/秒，阳江干流水路增城车站流速11900立方米/秒，和5月10日黄尾车站10300立方米/秒、增城车站2640立方米/秒比起，增幅高达3倍。14日12时，珠江水系勒竹、五斗、容奇车站点再次出现时是警戒水量，其中勒竹车站点时是警戒水量0.33米。七滘高架桥附近潮间带的海港临时装卸点已被水淹。

韶关沿河七滘高架桥潮间带 漆嘉柯 以次

新则会鹤山保安局联结电子试航与现场试航，密切掌控辖的区跨河生态。14日上午10时30分，新则会鹤山保安局党员对敌队长戴玄栋、杨发鹏在七滘高架桥、三洪奇高架桥潮间带试航时辨认出，七滘高架桥水量已与5月上旬强雨量的最高水量总体，三洪奇高架桥水量则已高达今年以来最高水量。新则会鹤山保安局明确四级以上海港跨河铁路桥潮间带为重点项目防范的区，立即清理铁路桥潮间带登岸、扫雷油轮，铁路桥潮间带沿河1公里范围禁制登岸油轮；并通过VHF甚高频指令过往油轮忽略铁路桥要能相对，可避免油轮碰撞铁路桥。

三洪奇高架桥倒水尺显示 跨河要能相对只有8米左右 漆嘉柯 以次

新则会鹤山保安局实习人员黄雨泽称，阳江干流水路增城车站的流速已高达2米/秒，鹤山辖的区海流加速也比较慢，其中容桂水路白燕潮间带的弯位海流比较缓。部分动力系统过剩的油轮在洪水中逆行比较艰难，甚至则会再次出现“不进而退”的危险性情况。记者在新则会市鹤山的区容奇港一个中心潮间带看到，部分油轮逆流而上比较艰难，具体加速不到1节，比行人还慢。

目前，新则会鹤山保安局正密切关心动力系统过剩油轮动态。通过VHF甚高频、来电、手机短信等方式，留意下过河小心谨慎车上、依靠航速；留意油轮密集的区油轮，保持安全距离，备妥主机，随时作好预案处置打算；作好主要海军基地和登岸的区登岸秩序管理，可避免封闭海港。同时要求预案拖轮到重点项目潮间带定时，可避免油轮动力系统过剩再次出现险情，随时打算推行预案拖带抢险。(剩)