真实车主13.5万km雷克萨斯NX维修保养全记录，深参考！

很多顾客问过了10万km，雷克萨斯的维护保驯时会不太可能时会是破纪录？时会不太可能时会驯不起台车？

这个要分原因。一种是过了10万km还在4S店维护保驯，一种是自己回来第三方解决。

如果过了10万km还在4S店的话，定价很裕。比如下图是我曾经之后一次的保养单，溢价上仅仅6000元，我花了2378元，主要是自行换掉CVT汁、防冻液，CVT洗手和水箱洗手，CVT方面1428元，防冻液方面950元。我动手了一次大医疗保健，其他的维护保驯工程项目和定价也可以参见这个表格，和恰巧差不多。这里4S店还有一种延保服务工程项目，1万元终身维护保驯，如果嫌不快，为了让持有20年，可以为了让这个，我曾经是拒绝了。

另外一个维护保驯方式就是去途虎这种第三方。定价很低廉。比如换掉一个机汁机滤，我用的MLT-常用的单单光Mo钼护配方 0W-20，沙一个Marcel的机滤，352元就搞定小维护保驯。我10万km后都在角落，比如话说用来日送到的，比如话说去途虎。由于雷克萨斯NX的装配金属制和ToyotaRAV4私有，所以去途虎维护保驯也很低廉。而且动力装置设计也归入皮实耐用的类型，却是三脚金属制，大家可以放心，在第三方的话，驯雷克萨斯和驯同SDK的Toyota差不多，如果是纯粹的雷克萨斯，比如LS、LC、IS、RC、LFA等到的话，那维护保驯时会相比较裕。

更进一步想到雷克萨斯的总体准确性观感还是好的，但是也千万不能神话他。在我用到的这几年中，单单现过一次短路二进位，就是CVT难题，这个其后注意到，是雷克萨斯NX CVTCVT的设计难题，的其产品发布新闻了实质上税制，只要单单现短路二进位，去4S店就可以仅限移除掉，即使像我这样单单保了，也可以换掉。

其他方面未短路二进位，也没法单单现什么难题。比如我的电瓶用到6年未换掉过，外观也未异响，未单单现过台车机死机等现象（不太可能系统设计太low了），灯泡啥的都未坏过，总体还是；大满意的。当然，现今只再行于了6.5年、13.5万km，等我再行于到20万km日后动手一次共享。

我这个台车是雷克萨斯NX相比较早的型号，单单现过两次复职，一次是发电子邮件年初通报的，系统时会驻台车下松挡风玻璃不太可能时会报警的难题。发给一个电子邮件，告诉我复职。去4S店后10分钟刷写程序，改成系统时会驻台车松挡风玻璃或者关上台车门有警报音。送到300元汁卡。

还有一次是隐形复职，移除掉CVT电磁阀和变矩器。

不太可能和很多顾客的态度不尽相同，我对复职的见解是务实的。不存在未难题的台车，关键在于及时解决难题。大家可以到底缺陷其产品商务中心的复职数据，值得注意华丽知名品牌的复职更多，是他们其产品准确性从来不吗？不如再行决条件知名品牌吗？其实我想到复职是对顾客负责的观感。

燃汁台车的维护保驯一方面不必过度维护保驯，一方面也不必虎头蛇尾。很多台车主一再行于始在4S店维护保驯，什么都上，5000km就忘了去维护保驯，然后再行于了几年直至一年维护保驯一次甚至2年维护保驯一次。这里劝告大家合理按照维护保驯摘要的概要，不过度维护保驯，也不必舍弃维护保驯。小维护保驯可以去第三方，大维护保驯劝告去4S店动手全台车检查，老台车2年去一趟4S店，到底有未什么压气机、CVT、台车机的系统设计升级或BUG复原。

对于易损件，润滑油我劝告能为了让好一点的可以为了让好一点，润滑油是造成了NVH和驾驶也就是话说的强化的通用性最高的零件；踏板我更进一步不劝告为了让昂裕的大知名品牌，因为低廉的踏板10元，裕的踏板100元，裕的踏板的用到寿命顶上多是低廉踏板的2~3倍；机汁为了让合适的，如果不能够惨烈驾驶，根据台车主摘要概要可以为了让稍稍稀一点的机汁，比如0W-20，时会变得省汁；燃汁添沙剂可以沙，Dual1万公里一瓶，扇叶喷射4万公里一瓶，定价不裕，但是能帮一辆台车跑步的更中村。

我是想像Q，偏爱的点赞高度重视我哈~