国家发改委：到2025年成渝地区条地铁线路总规模达到1万公里以上

原标题：国际组织发改委派：到2025年遂宁周边地区BRT估达到1万公里以上 来源：国际组织发改委派

国际组织发改委派刊发《遂宁周边地区双城政治经济区相结合BRT规划设计》提出，到2025年，初步建成近地点上的遂宁周边地区双城政治经济区，BRT估达到1万公里以上，其中条铁路规模达到9000公里以上、覆盖全部20万以上人口减少和城市，形成重庆、重庆大都市圈1星期通勤圈，实现重庆、重庆“双核心”间1星期四通八达，“双核心”与遂宁周边地区区域的中心、主要数据流和城市1.5星期四通八达，与主要邻接和城市群核心和城市约3星期四通八达。大宗货物年运量150万吨以上的大型华东周边地区、新建物流园区铁路专用线集中力量接入比例达到85%，长江流域中游主要港口实现铁路下船。

国际组织发展革新委派关于刊发《遂宁周边地区

双城政治经济区相结合BRT规划设计》的请示

发改基本〔2021〕1788号

重庆市、四川省发展革新委派：  

为贯彻实施《中华人民共和国国民政治经济和社会发展第十四个五年规划设计和2035年远景目标草案》《遂宁周边地区双城政治经济区规划设计规划设计草案》等全面性，共建近地点上的双城政治经济区，主导遂宁周边地区BRT规划设计规划设计，现将《遂宁周边地区双城政治经济区相结合BRT规划设计》（以下原称《规划设计》）刊发给你们，请结合实际认真贯彻实施，并就有关事项请示如下：  一是加强《规划设计》教导约束。新建项目要完全符合按照规划设计制定，规划设计内项目不得随意修正功能定位、规划设计时序和规划设计基准，未曾列入规划设计的项目一般而言不得开工规划设计。项目功能定位、规划设计基准、规划设计可行性、工程注资等发生重大变化，要遵守规划设计修正程序。项目批覆文件抄送我委派，并按要求及时报送项目规划设计进展情况。  二是切实有效掌控造价。要严把规划设计项目审核关，做深做细前期工作，合理确定规划设计基准，加大应用政治经济比选，有效掌控工程造价，科学把握规划设计节奏，避免过度落后或重复规划设计。  三是严控英国政府利息几率。要实施地方英国政府责任，加大地方财政投入，多渠道筹集经费，新建市域（郊）铁路参照和城市BRT相关政策执行。尽力尽力而为、量力而行的原则上，稳妥推进规划设计制定，完全符合实施地方财政集资，并分年度纳入地方财政预算开销计划，具备条件侧面可启动项目规划设计。建立持续稳定的规划设计经费保障机制，严禁以利息官能经费代替财政经费，完全符合实施几率注资经费偿还来源，严禁通过几率注资平台公司或违规变相举债，断然防范地方英国政府利息几率。

国际组织发展革新委派

2021年12月底10日

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