不论怎么涨到，打工人的上班神器，还得是它

这往常符合小的网站覆盖的内都程只能。“一般来说，对于上下班内都程在3公内都以上、15公内都只能、城市交通又覆盖不了的这部分人，小的网站就是刚才可了。”李咏说，自己也偶尔骑着小的网站去卖菜、兜风。

从这群上下班人的身上，商贩看到了巨大的低价。

前有老牌汽货车生产商雅迪、爱玛，后有打响智能手机低价的小牛电动，瞄准队内上下班人的才可昧，推出电动汽货车，以来弥补电动摩托货车的短板。

与电动摩托货车相比，电动汽货车体型越来越大，越发方便进出电梯、放置在家内都或里面。也因体积小，使得上下班人即便在狭小的大都、狭窄的小巷，也能自如健行。

电动汽货车的货车速也很低，公里／同一时间小于25km，在队内郊区人潮、货快速狭小的情况，相容性微小提充。

队内郊区的上下班人也很卖账。

截至2021年11年末，只能惠州的电动汽货车保有量就达致400万辆差不多，“惠州、深圳市是汽货车销量毫无疑问的两个郊区。”李咏说，以深圳市为例，电动汽货车和电动摩托货车这两款货车一年的才可昧量就达致80万辆。

李咏相比较认为，未来在小郊区，电动汽货车或许则会视为非主流。相对电动摩托货车，电动汽货车价位越来越大方。而且公里／同一时间限制在25公内都内，能满足短途临近提供方便。越来越重要的是，它不才可要驾驶证。

囤积已成本质。也门退而昧其次认出了电动汽货车二手买方。对方给出了一个极具诱惑力的报价：700-800元/辆，再欠缺几十块的挂牌付。

见二手电动汽货车价位很低的消息，还没有购卖电动汽货车的同僚，认出也门昧拼单。也门怯怯地审核商贩，“团购三辆，能越来越低价吗？”对方立马好玩答应了。

“在这个一时期，精准满足才可昧最为重要。”李咏相比较认为，只要低价才可昧还假定，资本就则会全无余力地让每一个有才可要的人都能骑上小的网站。

（应深受访者要昧，文中也门、王志、李咏均为化名）

本文来自百度公众号“一时期周报”（ID：timeweekly），作者：刘文杰 郭梓昊，36氪经授权发布。