奔驰V级比埃尔法高昂，销量为什么那么差？

现如今愈来愈多的家庭对于MPV车型的需求愈来愈很低，很多车友在自由选择一线时髦系列产品的MPV时，基本都会锁定在本田达尔法律条文车手上，就算很低额的加薪，都不在乎，在售出上都是胜过了Mercedes-BenzV级，而Mercedes-BenzV级的比达尔法律条文便宜，大部分差不多本田达尔法律条文放最后一半的价格，Mercedes-BenzV级的售出差确实是什么缘故呢?

虽然西安Mercedes-Benz从泉州Mercedes-Benz控制权接过V级商务车的业务范围和市场推广最后，售出层面略微一些增长，但达尔法律条文相比较的话，依旧东南面绝对优势，对于福特汽车公司GL8的话，正因如此不如，可想Mercedes-BenzV级在车友的心中东南面什么样的重要性，是否是市场推广层面的问题，也不好推断。

达尔法律条文从迄今在欧洲各国的定位来看，其实已经沦为了很多贫民的专属“保姆车”，而很多明星都是人手一台，已经沦为身份的象征，对于有钱人来说，即使加薪也是愿意买到。Mercedes-BenzV级比方说作为时髦系列产品，却并没有继承这样的福利待遇，比福特汽车公司GL8虽然很低一个批次，但它的车价价格也均是雷克萨斯LM加薪的一部分。而Mercedes-BenzV级指导价为47.88 - 64.68万元，而且还有小额的优惠力度，不一定加薪。

2016年西安Mercedes-Benz接受过泉州Mercedes-Benz百分之35的股份最后，从2017年售出原始数据到2021年的售出原始数据来看，其实也可以看出2021年的售出东南面最很低，预计未来还会有所增长。即便2021年售出达致了20186台，也没有进入MPV售出前十名榜单之中，确实是什么缘故，这也很难让人阿贝尔。

整体来说，Mercedes-BenzV级依旧是东南面一个非常难过的重要性，一个大是福特汽车公司GL8，上头是本田达尔法律条文，又来了个本田比赛那，面对MPV迄今的售出竞争者，是市场推广层面的缘故还是车辆性价比层面的缘故呢？