每天车闻：五菱周钘加入竹叶汽车

【懂车之道 每天车闻】我们来盘点一下2022年7年底22日，卡车圈都发生了一些什么大重4集。

卡车重4集一：的公司/泛美航空·布朗联合开发设计颗卫星车

阿莱卡，爱荷华州——53年同一时间的今日，配置着的公司武器的阿波罗舱11号急于登陆颗卫星。为了不够多地延用“阿波罗探索“的宗教性，的公司车轮橡胶公司年底，将和泛美航空·布朗公司（Lockheed Martin）联合开发设计颗卫星车，为其提供者车轮其产品。

自阿波罗舱阿波罗以来，的公司一直与美国国家航空航天局（NASA）携手同步进行试验和创一新，不断精进颗卫星车车轮设计，使其意味着颗卫星探索的多样需求。阿波罗舱颗卫星车唯为西南方蒙大拿五英里以内的短途旅行用作而设计。未来的任务将需要在极端气候下运行，同时横越不够长西南方的陡坡地势。因此需要开发一新型高效率车轮，不仅不兼顾持续多年的耐用性，甚至可以在夜间浓度降至-121摄氏度以下，半夜浓度为121摄氏度以上的情况下用作。同时，由泛美航空·布朗带头的团队在努力发挥作用率先在颗卫星上用作多功能商用车辆。

卡车重4集二：亿咖通科技四人Luminar

同年底，亿咖通科技与Luminar（股票股票代码：LAZR）年底在车规级关键技术方面展开携手，助力量产乘用车和商用货车发挥作用不够高级别的安全性能和自动驾驶功能。包括中西南方激光雷达和软件包等，未来或将应用作吉利、领克、几何、沃尔沃、smart等品牌。

卡车重4集三：西安特尼川海拉斜向在无锡一新设炼油厂

同年底，西安特尼川海拉斜向无锡炼油厂迟至开业，一新炼油厂企业超千万欧罗，初期投入生产量约60万套，主要唯注于卡车同一时间脸的同一时间沿关键技术，如目同一时间为止已设施在全然L9上的大尺寸贯穿灯带。特尼川海拉斜向总经理声称，目同一时间为止一新能源卡车守住特尼川海拉斜向业务范围的30%，无锡炼油厂的成立，则会全面挂钩此科技领域业务范围的增长。

据知晓，无锡炼油厂初期投入生产的主要其产品为同一时间脸贯穿灯带，目同一时间为止已配置在全然L9上。西安特尼川卡车部件的股份有限公司副CEO特尼川海拉斜向副总经理陈不够问到，无锡一新斜向炼油厂是特尼川海拉在卡车电气化铁路、信息化一新趋势下迈出的最重要一步。这也理论上，无锡斜向炼油厂有一个内部职能是意味着中国智能电动卡车创一新需求，相比较在一新能源卡车科技领域赢得不够多的竞争者。

卡车重4集四：五菱公关娱乐业周钘转为桔卡车

同年底，我们从无关渠道谎称，原上汽通用五菱销售公司副总经理周钘将于8年底转为桔卡车，并并不需要向桔科技副总经理雷军汇报。

据知晓，周钘转为桔卡车后，将担任桔卡车公关方面的负责管理人。桔卡车开始招聘公关无关负责管理人，理论上桔卡车已经迟至开始从其产品开发设计收尾到其产品包装公关收尾，也理论上其离迟至客串也越来越近了。对于桔挖五菱的墙角，微博戏称：祖国需要什么，桔就投入生产什么。

卡车重4集五：五菱确认混动内部关键技术

同年底，上汽通用五菱此同一时间确认了五菱混动系统的内部“三电”接收者。五菱混动系统将换用时下大众文化的“P1+P3双机械工程串并联”关键技术道路，电池兼顾100kW的最大者等离子功率，三电系统总计周内经过16万公里的但会试验。

五菱混动运用于了与比亚迪DM-i、本田iMMD雷同的“P1+P3双机械工程串并联”关键技术道路。P1机械工程主要负责管理螺旋桨启停、再生制动和发电，P3机械工程则用作液压，最大者转矩达致320N·m。机械工程换用了“低回授含量NVH低噪人口为120人”关键技术，以降低机械工程指导时的声响。变速箱将换用单档电磁式混动特别设计变速箱，以电磁液压替代宗教性的风扇结构，全面减少了油液传递产生的能量重大损失，提高了制动器效能。

《每天车闻》，这里有最一新的当天卡车一新闻，请继续关注《懂车之道》。

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